【碓氷峠】徒歩○時間!? 横川～軽井沢JR最急勾配は超苦行 【命懸け！一駅歩くシリーズ①】189系あさま号＋EF63形越えた坂【碓氷峠鉄道文化むら・信越線廃線跡】鉄道系歩行者アタック東雲! リスペクト
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- 鉄道限界の急坂66.7‰！伝説の碓氷峠廃線跡を歩く徒歩鉄！ 鉄道ファンへ捧ぐ鉄道系歩行者、徒歩鉄の旅。普通の人は横川駅から乗り換えてバスに乗ります。信越本線特急あさま号189系と峠のシェルパEF63形電気機関車の重連が越えた伝説のJR国鉄最急勾配66.7‰パーミルの碓氷峠を横川駅から軽井沢駅へ碓氷峠鉄道文化むらを経由して群馬県境と長野県境をひとりぼっちで歩いて超えた壮絶こう配レポート。
峠の麓、横川駅（群馬県安中市、旧松井田町）から碓氷峠鉄道文化むらを経由し、峠の湯まではかつての繁栄を偲ぶ信越本線の上を歩き、峠の湯からは丸山変電所や通称めがね橋と呼ばれる明治時代の美しい鉄道遺構、碓氷第３橋梁を経由し旧JR東日本信越本線アプト式鉄道の廃線跡（アプトの路、アプトのみち）を歩く。熊ノ平駅（熊ノ平信号所）からは伝説の峠を国道18号旧道（旧中山道）をひたすら歩いて過酷な峠越え。廃線となった信越線の代わりに運転されている横川発軽井沢行きJRバひスは国道１８号線碓氷バイパス経由です
近いうちに安中市観光協会が実施している碓氷峠廃線ウォークにも参加してみたい。
果たして無事に碓氷峠を越え、北陸新幹線・長野新幹線の停車駅である軽井沢（長野県軽井沢町）へたどり着くことはできるのか？横川の名物駅弁おぎのやの峠の釜めしを食べることはできるのか？今ではかがやき号、はくたか号もE2系で軽々峠を超えているイメージですが実は新幹線も30‰の勾配、軽井沢駅手前での160km/h制限カーブ、大きく迂回した碓氷峠トンネルなどで苦労して急な坂を登坂しています。
１８９系のように横軽対策をせずに、粘着運転できるのか？JR東日本横川駅から軽井沢駅へ１駅歩くその道中は過酷を極める！その様子を皆さんにも体験していただこう。特殊な山岳路線の名場面･･･66.7‰勾配と急カーブを駆けていく。最後に見えた浅間山が美しく見えました。
群馬DCに合わせ、昨日189系の車内公開・EF63の警笛も鳴ったようなので、碓氷鉄道文化むらに再訪したいと思いました！碓氷峠は、信越線高崎駅から、横川、軽井沢、小諸、上田、長野、直江津を経て長岡・新潟へ至る鉄道路線の群馬・長野県境にある伝説の峠。JRで1番急な坂、こう配。
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#碓氷峠
#鉄道系歩行者
#廃線
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
貴重な企画有難うございました🙇
関西圏と九州にしか土地勘のない人間には本当に嬉しい動画でした。
あたおか なんかじゃないですよ。
本当に有難うございましたandお疲れ様でした🙇
ご視聴ありがとうございます😻とても励みになるお言葉ありがとうございます！
命がけで歩くのもすごいっすが、命がけで作った人はもっとすごいっすね。
夏の軽井沢でゴルフ場のバイトしてましたが、こんなすごいところだとは気が付きませんでした。ありがたや国鉄様。
ご視聴ありがとうございます😻明治時代の人を尊敬します
行きたい！
一生に一度は、金毘羅参りの階段を登りたいと思ってたけど…
子供の頃に鉄道好きだった自分にとって、凄い刺激的な動画です。
こちらも行っておきたい場所の一つとなった。
体力のあるうち行っておかないと！
ご視聴ありがとうございます😻ぜひ行ってみてください！私も鉄道好きは大人になってから復活させたので！
懐かしい。地元が軽井沢で、高校生時代、ロードバイクも趣味で、この碓氷峠をほぼ毎週走ってました。
改めてこちらの動画を見て凄さが伝わりました。
ご視聴ありがとうございます😻毎週はすごいですね
あの碓氷峠を歩いて制覇しましたか・・・、素晴らしい。狭い道を車が結構飛ばして走って来るので危険だと思います。事故亡く峠越えされたのは幸いです。
ご視聴ありがとうございました😻ヒカリモノとかいろいろ対策をして歩きましたが歩道がない道は私も避けたいと思いましたw
日本最長駅間の上川-白滝43km歩いた動画もありますのでよかったらご視聴ください！
親の実家が長野市で、旧線のアプト式の列車にも乗ったことがあると言っていました。
東京につながる鉄道の開通は長野県人にとっては人類が月面に到着したのと同じくらいの衝撃だったと何かの本に書いてありました。
ご視聴ありがとうございます😻今では新幹線ですからねぇ、、先人の苦労に感謝します
まさに同感です。自分は横川駅から軽井沢駅まで旧中山道を歩いたことがありますが、あれはほぼ山登りですね。
残暑の時期に2回ほど横川から碓氷峠越えて軽井沢まで旧街道を歩いたことあります
1回目は本当に暑くて大変で、熊野神社手前の自販機で飲んだリアルゴールドが滅茶苦茶うまく感じました
そして熊野神社で長野県に着いた瞬間、更に軽井沢を歩いてる最中その涼しさにビックリしました
今度は廃線跡も歩いてみようと思います
ご視聴ありがとうございます😻ぜひ歩いてみてください！楽しいですよ
私も「峠の釜飯」滅茶苦茶大好きで、長野に行った時、上野駅から特急あさま号に乗ったんですけど、当然横川駅でEF63増結時間に買いました。碓氷峠の景色を観ながら食べようと思っていたんですが、景色が良く見とれてしまい、食べず仕舞い。軽井沢～長野までの景色も美しく、結局長野駅の待合室で食べました。なんて笑い話も！信州の景色恐るべしですよね。しかし、良く徒歩であれを登りましたね。ガッツ有りますね。
ご視聴ありがとうございます😻私も特急白山で新井を過ぎてから食べた記憶があります
よく、ほんとに、動画にしてくださいました。感動です。ありがとうございました。自分の父は糸崎広島県にて国鉄マンでした。なんだか、広島県とは関係ないのに、感動しています。ありがとうございます。すっかりファンになりました。
この大変なルートに鉄道を通した明治の先輩達が偉大すぎる
その先輩が私です
ご視聴ありがとうございます😻ほんとに偉大だと思います
@ANI 16 亡霊やんけww
先輩達が信越線通したのに横軽廃線になっちゃってるんだからなんだかなって思います
初めて拝見させて頂きましたが・・・
とってもいいですね〜♪
声も話し方も素敵で、聴き入ってしまいました！
ご視聴ありがとうございます😻なんと励みになるお言葉！これからもよろしくお願いします✨
1990年代に車内販売員のアルバイトで「あさま」に乗っていました。1両の両端で1m以上の高低差があり、危険なのでこの区間は販売を休むことになっていました。
ご視聴&コメントありがとうございます😻なんと貴重な体験を！すごい高低差ですね。急行能登で体験してみたかったです😿
あー、列車内も危険だったのですね
@侃侃諤諤喧喧囂囂 はい、私は上野からで、長野か直江津で折り返しでした。長野を起点にして上野を往復している人たちもいました。
@@dsch-ye3kv 万が一のことを考えての措置だった思いますけどね。
@@TravelCat 1mと聞くと、結構な勾配のように感じますよね。
トラ猫さん お疲れ様でした。徒歩で大変だったと思いますけど、
映像を見てるだけのこっちとしてはすごく綺麗な所のようで、行ってみたくなりました。
ご視聴ありがとうございます😻しんどかったですけど、美しくて楽しかったです！
大雪で西武が追突事故を起こした1986年春。場所によっては腰まで埋まるほどの大積雪の中、旧中山道単独踏破を強行した事があります。
改築前の東京屋に泊まり、朝一で出発したのですが、峠の熊野神社に到着したのは、日も暮れてだいぶ経った20時過ぎ…でした。
20歳そこそこで、体力があったのでどうにか乗り切りましたが、中年以後だったら確実に途中で死んでたでしょうね。というか、あの当時でも客観的には遭難寸前だったと思います。
その後、横軽廃止の前２年ぐらいの間は、機会があるごとに撮影に通い、旧中山道から入っていく俯瞰ポイントなどもよく訪ねました。
碓氷峠は、いろいろと懐かしい思い出のある場所です。
徒歩旅は楽しいですね^^
ご視聴&コメありがとうございます😻なんと、、それは猛者ですね‼️それは遭難ギリギリw横軽は白山で一度通ったきりになってしまいましたが、人生で初めてひとりで鉄旅をした思い出の地なので、いろいろな思いもこみ上げました。日本の鉄道史には横軽は欠かせないですよね‼️ロクサンを想像しながら歩く道は楽しかったです！
日暮れ前に着いてよかった！動画ながらハラハラしましたよ。楽しかったです。
カーブのC121だったかなぁ、頭文字Dの中に出てくる伝説のカーブ…もといコーナーです。お越しになる方は、ぜひ楽しみつつも安全運転を！
ご視聴ありがとうございます😻わたしも歩いていて楽しかったです！
昔の線路上が歩けるのですか。すごいですね！
ご視聴&コメありがとうございます😻昔の線路で想いを馳せながら歩くのはきもちいいですよ！
地元民です。勾配のきつさを映像で見せるには、空き缶やボールを転がして加速していく様子を撮ると良いと思います。バイクで旅行から群馬へ帰るとき、長野県は夜間の給油ができる場所が少なくて、クラッチ切ったまま旧18号を降りてきたことがあります。
ご視聴ありがとうございます😻ナイスなアイデアありがとうございます！
遺構を見ながら行けるのがいいですね。それにしても長い道のりだ。列車がなかった時代はみんな歩いて峠を越えていたと思うとほんと命懸けだな。
5時間もかけないといけないんですね。これはかなり過酷ですね。
いずれ信越本線を全駅下車する時に歩くであろう区間ですので良い教材になりました。
有難う御座います！
ご視聴ありがとうございます😻がんばってください！
自分も一緒に歩いている感覚の動画で、とてもよかったです。独りで歩いていて、薄気味悪さはなかったですか？特にトンネルの中などで。
ご視聴ありがとうございました😻鈍感なのかわたしは爽やかに歩けました！
これは素晴らしいです。トラ猫さんの人気があがるとともに、いずれ東雲さんの再評価にまでいたるとよいですね。
ご視聴ありがとうございます😻東雲さんの動画は単純に面白かったですよね！
この区間がまだ現役だった頃、富山県の親の実家へ遊びに行く際には
上越新幹線・ほくほく線経由のルートは利用せずに、
あえて信越本線経由の489系特急白山を利用していたのを思い出します。
ご視聴&コメありがとうございます😻わたしの初めての1人鉄旅は特急白山だったので感慨深いです！碓氷峠は鉄道で違う世界へ行くという感覚が強い路線でしたね‼️
中高生の頃は運転免許を持っていなかったので、何度も碓氷峠を歩いたことがあります。全て、軽井沢から横川へ下りました。横川から軽井沢に登るのは大変ですね。
なんと、鉄道博士さん‼️ご視聴ありがとうございます😻鉄道博士さんの庭にお邪魔いたしました。何度も歩いたことがあるとは、、事前に軽く下調べはしてましたが実際に歩くとGoogle先生の示す時間よりもかなりかかりました。中高生の頃に碓氷峠で撮影をしようとすると徒歩だったですかね？
私も毎日１０キロ前後のウォーキングをやってるが坂道などしたことがない。でも２４キロ歩いた時の足の疲労は半端なかった。
あなたはすばらしい、しかも喋りながら。
ご視聴ありがとうございます😻普段はデスクワークで体育会系でもないので自分でもよく歩いたなーと思ってます
あたおかですね！（ほめてます）
バイクに乗っていた時、碓井バイパスをさけて碓氷峠を走ったことがありますが、濃霧の中だったので半べそになって上ったのを思い出しました。バイクでも大変なのに歩いたとは…、昔の旅人が中山道を歩いた苦労を体感したのですね。
いつもありがとうございます😻😻中山道経由はさらにヤバいらしいです
半年くらい前に箱根旧道を石畳や旧東海道沿いに歩きましたが、そのときの感じにとても似ています！もし機会があれば小田原→芦ノ湖までのトレッキングやってみてください！
ご視聴ありがとうございます😻先日、小田原から芦ノ湖まで歩きましたので近々動画出させてもらいます
トラ猫 鉄道ちゃんねる/Travel_Cat お疲れ様です！ネタにして頂けて光栄です！動画楽しみにしています！
撮影しながらの碓氷越え、お疲れ様でした。
昔の人は、歩いて碓氷峠を越えていたんですよね。
大変だったことと思います。
ご視聴ありがとうございます😻いや、ほんとすごいと思います
お疲れ様でした👏昔信州方面にスキーに行くのにマイカーを持っていなかった当時シュプール号をよく利用してました。帰りに峠の釜飯を軽井沢駅で停車中の4分間に急いで買うのが日課でした。
ご視聴ありがとうございます😻シュプール号！うらやましい時代ですね
アプトの道を歩いて思うことは、画面じゃ伝わりにくいですが、本当にすごい急勾配。明治当時は上越国境が鉄道で超えられないと思われていたため、直江津経由で新潟までの主要幹線となることを想定して、最短距離で結ぶことが決定されたそうですね。（東京大阪間の貨物ルートとして、海辺の東海道では海からの攻撃に脆いからと、中山道経由の貨物路線を軍部が所有したかったからこういうルートになったとも言われてますね）
一駅歩くシリーズとても楽しく拝見させていただいてます。これからも年一ぐらいでもいいので各地の一駅歩き待ってます
新潟で勤務してた頃、東京への出張で「あさま号」にお世話になりました。
横川駅で、駅弁の「峠の釜めし」を楽しみに、出張していたのを懐かしく思い出しました。
ありがとう。
初見です。ホントに歩いて行ったんですね！そこ地元です。自分は小、中学校の頃よく友達と電車で軽井沢のスケート場行きました(*^^*)
車窓から変電所跡を見ていたり、座って登る時も勾配は体感してました。懐かしくなりコメントさせて貰いました🙂
こんにちは。小幌駅探索の動画のあといくつか見たのちこちらの動画に巡り合いましたが、以前も拝見していて↑押してました(笑)お疲れ様でした。碓井鉄道文化村も行ってみたいなぁなどとも思っています。しかし凄い勾配。電気ならまだしもその昔はSLで越えてたんですよね。よく越えてたな・・・と思いました。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございました😻SLで排煙と闘いながらの峠越えはまさに命懸けだったと思います。鉄道の進化はここ100年で大きかったのだと感じます。碓氷峠鉄道文化むらも近いうちにちゃんと見に行きたいと思ってます！
@@TravelCat様。ご返信ありがとうございます。碓井鉄道文化村は私も行ってみたい所です。廃線跡を歩く気力は無さそうですが(笑)バイクツーリングで行ってみようかなぁなどと思った次第です。
改めて取材される計画もされてるようで、その時にはまた拝見させていただきますね。ご無理で無い範囲でやっていただければと思います。
自分自身が猫好きで(動物全般好きなのですが)、雑種ですが家族にも迎えてるもので、トラ猫さんの編集が気に入ってます。ありがとうございます。
121コーナーは昔のバイクの走り屋が攻めてたコーナーですよ。
土屋さんも旧碓氷峠を走ってました。
ご視聴ありがとうございます😻頭文字Dの世界ですね！
お疲れ様です。
廃止前に軽井沢から下ったことはありますが、登ったことはないです。
（当然線路じゃない…）
一度登ってみたいものですね。写真撮影が面白そうです。
e-bikeで通れるようなら楽かな？
何年か前、横川から軽井沢まで旧中山道を6時間程かけて歩いていったことがあります。
そちらもなかなかの景色でおすすめです。
ご視聴&コメありがとうございます😻旧中山道はもっと過酷ですよね？近いうちに登りたいと思います‼️ありがとうございます✨✨
お疲れ様です。横川から軽井沢にかけて、あの坂を登り、長野県から新潟県にかけて、坂を上がって、そのぶんブレーキをかけ続ける、これができるから北陸新幹線E7は最も優れた新幹線ということらしいので。富山県、石川県は流して走っているようなもののようです。
ご視聴ありがとうございます😻たしかに！
たまたま夜ご飯で峠の釜めしを食べました。素晴らしい企画ですね。すごい。
ご視聴ありがとうございます😻とても励みになるお言葉ありがとうございます！
母さん、僕のあの帽子どうしたでしょうね。ええ、夏、碓氷から
人間の証明！！若かりし頃この本が実家にあり、後に昭和50年代前半に
大流行していたことを知りました。ピンクレディー全盛の頃？？
ストーハ…ですね。
王貞治が756号ホームランを打った年だと記憶があります
あとキスミーもありました
麦わら帽子がストウハ(ストローハット)で
キスミーが霧積温泉でしたよね。
調べてみたらいまや1件の旅館しかないとか。
すばらしい。一言で言えば「よくやった！」
あと７Kmのところでよく断念しなかったと尊敬します。昔は上京するたびに特急あさまで長野→上野を行きました。
3月でもまだ長野は雪景色。灰色の空、黒が映える林に残雪のモノトーンの世界。碓氷峠のトンネルに電車が入ると数分間は真っ暗な状態が続く。そしてトンネルを出た瞬間、あたり一面は満開の桜！このトンネルを介しての極端な風景の変化に標高の高さ、山岳部と平野部の違いを驚きをもって体感しておりました。今回この動画で改めて碓氷峠の奥深さを感じることができました。ありがとうございます。ということでチャンネル登録ポチッ！
ご視聴&チャンネル登録ありがとうございました😻わたしも子供の頃3/31に碓氷峠を特急白山で超えた時に雪景色だったのを記憶してます。私にとっても憧れの地だったので歩けて良かったです！
懐かしく見させていただきました。母親の実家が長野でしたので幼少のころは蒸気機関車に電気機関車を連結してアプト式軌道をゆっくりと登って行ったのを記憶しております。
若かりし頃は車で碓氷峠の現在旧道を霧の中を走しり長野へ行っていました。
ご視聴ありがとうございます😻アプト式鉄道で超えてみたかったです。大変な時代でしたね
自動車でもシンドイとこを徒歩🙀・・・
でもその分どうなっていたのかよく見えました。
懐かしい😊
さすが走り屋の聖地。イニDでも出てたところだもん。
ご視聴ありがとうございます😻C131でしたっけ？
@@TravelCat
C121ですね。
カーブの連続なので、走り屋さんたちにはもってこいなんですよ^^;;
お疲れ様です＾＾私も一人で、旧碓氷峠を、横川～軽井沢まで、車ですが、走った事があります、私が走った時は、対向車が来なくて道路脇に供養塔みたいな物があり、背筋がゾクゾクしながら必死に運転してたら、軽井沢に、入ってました。とてもいい企画ですね～頑張って下さい～＾＾。
ご視聴ありがとうございます😻安全にきをつけて頑張ります
こんにちは。峠道完歩お疲れ様でした。
4〜5年前に逆ルート・車で碓氷峠〜横川まで行ったのですが、あのカーブの数は運転好きにも鬼のようでした。しかも標高的にも我が地元には存在しません(笑)。昔の人の苦労がしのばれますね。
Akemi Tawada ご視聴&コメントありがとうございます😻いやぁ大変でした！あそこにトンネルを掘った先人たちに感謝せずにいられません。あの峠はクルマで下るのも楽しそうですね(ドMな思想ですが)
これはやばい
軽井沢への道のりの厳しさが感じられるな〜
ご視聴ありがとうございました😻大変でしたけど楽しかったです！
日本は誰かの都合で選択肢を作らない 古い方を廃止 長距離客の時短優先で高額化と不便を生じさせる 台湾は台北高雄の新幹線つくっても在来自強号を残してる この区間１６５系？で窓開けて釜めし食べた のを思い出しました
ご視聴ありがとうございました😻台鉄も赤字で大変そうですが、鉄道ファンとしては残してほしいと思いますし、台湾がうらやましいです。そして、165系で超えたのはうらやましい限りです。私は小学生のときに489系白山で碓氷峠を越えた記憶が大きいです。車内混みすぎて新井の先でようやく座れて急いで釜めしを食べたほろ苦い思い出ですが、、
中学の頃、１人で松戸からチャリで行って、最後が碓氷峠だったな。ケツ痛くて、ほとんど押して歩いたわ。子供だったからひたすら頑張れたんだろうな。
ご視聴ありがとうございました😻すごい少年時代ですね！！
面白かったです。
鉄道開設前の旧道を歩くもやってほしいな。
トンネル一つで通過できるようになる前、どれだけ大変だったかを感じてみたい。
ので、代わりに歩いてくださいw
ご視聴ありがとうございます😻旧道はかなり大変みたいですね！検討してみます！
碓氷峠は国道18号の旧道を一度🏍で走りました(2007年夏)。
あの連続ヘアピン地獄、楽しかったです。
2007年当時、運用した🏍は、カワサキZX₋6RRです。
ご視聴ありがとうございます😻すごいカーブでしたよね
まさかの全区間踏破、お疲れ様でした。
私は鉄道文化むら～丸山変電所の徒歩往復と
めがね橋～熊の平駅往復で撃沈。
なお、後者は古くて暗くて、
めっさヤバいトンネルを
いくつも歩かねばならず、
下手なお化け屋敷よりもキテました。
ご視聴ありがとうございます😻がんばりました！
初見です某大学生RUclipsrもやってましたね
こういうことやってみたい気持ちはあるけど、絶対過酷なんだよなぁ・・・
いつかはやってみたい！手始めに高尾か奥多摩か電車で行きやすいところでw
さすが峠マニアの聖地。ある意味体力や野生動物よりもこっちのほうがよっぽど危険なのかもしれませんね
昔、自転車（MTB）で碓氷峠を往復したっけ。遊歩道は自転車乗り入れ禁止なんで旧国道１８号だけど。
帰り道は下りなんであっという間に着いたっけ。
行った事も、見た事も無いんですが「頭文字D」のダウンヒルコースとして登場している位なので、かなりの難所だろうとは想像できます。
間違いなく自慢していい
ご視聴ありがとうございます😻自転車でもかなり大変だと思います！
ご視聴ありがとうございます😻C131でしたっけ？すごいところです
ご視聴ありがとうございます😻がんばりました！
カメラを回しながら…
スゴすぎる！
ご視聴ありがとうございます😻カメラの重さは地味にきますね
Great job 👍
I thought karuizawa is too far.
thank you for visiting😻Karuizawa is far but very beautiful area!
車で埼玉から北陸下道を車でいきますが旧碓氷峠は車で一回いきましたがきついですよ♪横川釜めし美味しいですよね♪先月は夕方までやってました。動物でないでよかったですね🐂 眼鏡橋はきれいですよね
ご視聴ありがとうございます😻クルマでも大変そうな道のりでした！
これだけ、信越本線のレールが残っているのは、撤去作業に費用がかさむから放置しているのかな？
何か、いざとなったら復活させられそうなほど手入れされてますな。
けど実際は、いたずらやら器物損壊で多少の修繕は必要だぞ？
復活しないと思うけど
ご視聴ありがとうございます😻どうやら、わざと残しているそうです。レールの重みでアスファルトが押し上げられるのも定期的にお金をかけて治しているそうです
ご視聴ありがとうございます😻でも夢がありますよね！
最近はクマがよく出るので、徒歩で山登りはこわいなぁ。
某 高所は怖いと言ったり、朝の両毛線でJKを見たら興奮する熊‼︎ やめろぅぅぅぅぅ‼︎ と言って、両毛線沿線に逃げると思う‼︎
@@子熊-h7c ゆっくまさんですかね。
ご視聴ありがとうございます😻夏以外は怖いですね！
ご視聴ありがとうございます😻ゆっくまーさんには会ってみたいです
ご視聴ありがとうございます😻ですね！
母方に田舎が長野で「あさま」で行ってました。横川でEF63を連結中に釜めしを買う。デフォルトでした。碓井峠を徒歩で越えるなんてお疲れ様でした。長野新幹線に臨時MAXあさまが設定された時も下れるけど登れない問題でE4MAXが上りのみ設定されてましたね。E7に乗っていても安中榛名通過辺りからフルノッチで登ってます。それだけ急勾配区間なわけで、大変お疲れ様でした。
アプトの道のすぐそばにある玉屋ドライブインで売ってる峠の力餅を買えば良かったと思います
かつて熊の平駅で売られていました
峠走破お疲れさまでした。
次は、廃線ウォークで軽井沢から新線の廃線を横川まで走破してみてはいかがでしょうか？
普段見れないところが見れるし車が通らないのでお勧めです。
華月 ご視聴&コメありがとうございます😻廃線ウォーク楽しそうですよね！撮影日前に安中市の観光協会様からも連絡いただいていたのですがあいにく参加できなかったので、近々ぜひリベンジしたいと思ってます‼️
数年前に上田旅行の時に横軽間徒歩を計画し数か月かけて体力づくりまで行っていましたが、
直前でちょっと体調を崩して最終調整できず小淵沢から小海線経由の乗り鉄の旅に切り替えました。
私はだいたい６時間で計画していたので見立ては正しかった様です。
お疲れさまでした。
ご視聴ありがとうございます😻頑張りました！
お疲れ様でした。
一駅歩くって、都内とか交通網の発達した地域での話ですよね。
自分も以前、常磐線のある一駅区間を歩きましたが大後悔しました。
ご視聴ありがとうございます😻都内は本当に短いですよね
コメント失礼します。私も前に坂本宿を経由して旧道の碓氷峠を徒歩で登りました。最後に新幹線が碓氷峠を越えてトンネルから出てくる姿は関東的でしたね。所要時間は忘れてしまいました。
ご視聴ありがとうございました😻坂本宿を経由しての歩きはさぞかし大変だったと思います。私もいつかチャレンジしてみたいです！
お疲れ様でした🎵1997年の正月に従兄弟と二人で新潟県から新幹線で高崎駅に向かい、特急あさまで軽井沢を目指しました！目的はあさまで碓氷峠を越える事でした、鉄道マニアです😅横川駅で荻野の峠の釜飯と味噌汁を買い、ブレーキの役目のEF63形に連結されたあさまが見事な碓氷峠を越えて長野県側に入り歴史的瞬間を体験出来ました😊その後、1年経たず長野五輪開催の為、新幹線開業に伴い、この区間は廃線になり二度とあのこうけは見れなくなりましたね😵更に軽井沢一体は「しなの鉄道」になり信越本線は分断されましたね😅トラ猫さんは北海道出身なんですね‼️北海道大好きですが、北海道の鉄路も廃線があちこちで進み、寂しい事ななってますね😵合理化の為、仕方ないのは解るんですが😥
19:00に映っているのは離山で、その奥の雲で隠れているのが浅間山です。
横川から熊の平まで実際にアプトの道を歩きました
碓氷湖付近の急勾配に驚愕しました
ご視聴ありがとうございました😻返信大変遅く申し訳ありません！鉄道の過酷さを感じられますよね！横軽は景色が美しいので楽しく歩けます
昔の人は凄かったですね。日本の誇りを改めて感じました。😅👍🌟
ご視聴ありがとうございます😻ほんとに昔の人はすごいと思います！
たまたま拝見し、自分も歩いてみたくなりました。普段は全く歩いてないから難しいかな。
ご視聴ありがとうございました😻私も学生時代は文化部で、何もトレーニングなどせずに碓氷峠に挑みました！なので、たぶん大丈夫です！前半の廃線跡はたくさん歩いている人もいますしオススメです！
昨年秋に大宮から軽井沢まで新幹線で行き、軽井沢から横川まで歩きました。18号とアプトの道。四時間はかかりませんでしたが
ご視聴ありがとうございました😻
下り坂とはいえめちゃ早いですね！わたしは徒歩鉄動画を出してますが運動が得意ではないのでうらやましいです！
@@TravelCat さん
私は学生時代に陸上、野球、柔道やってましたが、体力は４４歳になっても健在。
１キロ10分で歩きますからね
上州人は「かるいさわ」と発音します。
「かるいざわ」には、違和感をおぼえる。どこか違う町という印象です。
「・・さわ」涼しいイメージ。昔から、あこがれの避暑地です。
信州人も「かるいさわ」と濁りません
濁るのは 旧国鉄さんの仕業ですね
私も 違和感 覚えます
@@宮澤俊彦-d9o 長野県もそうですか。
地元ですもんね。
私は、生まれたときから妙義に済んでいるので、今はなき祖父母の「かるいさわ」と言う言葉が、自然です。
くさづ（草津）、いかお（伊香保）、いそべ（磯部）、たかさき（高崎）、まえばし（前橋）、なかざと（中里）、あかぎ（赤城）、さわたり（沢渡）、しま（四万）、しもんた（下仁田）などという言葉が聞こえるとほっとします。
ちなみに、上高地の手前は、沢渡（さわんど）なんですね。
隣町の上州人ですが、40年近い昔に旧軽がTVなどでブームになった頃、偶々駅に寄ったらいつの間にか「かるいざわ」になっていて同行していた友人が、zawa に濁るんは東京もんだ と言ってたのを思い出しました。
ご視聴ありがとうございます😻初めて知りました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます😻そうなんですね！
文化むらの“生きてる”EF63は体験運転が可能で、しかも回数により階級が上がり、最初は単機ですが重連に、また指導機関士はハンドルに手を添えていたのを横で添乗という状態へと進みます。最上位まで行くには、かなりのお金がかかるとか。
ちなみにこのEF63、高崎で整備を受けるそうで、その時は横川駅につながる線路をゆっくり移動するそうです。
wwwww私は鉄チャンでもなく歩くのも嫌いだが、思わず見てしまった。頑張ってねｗｗｗｗ
ご視聴ありがとうございました😻わたしは歩いてて楽しかったです！
横軽のバスって普段はバイパス経由なんですけど、季節運行で旧道経由の便があります。
ただバイパスが混んでいるとき(盆やGWとか)は旧道経由になりますが、途中のバス停には止まらないです。
ほぼ同じ経路を逆方向から(流石に最近は旧碓氷峠ではなく碓氷バイパスですが)年に何度か、仕事の関係で下道のみでドライブすることがある人間から言わせてもらいますと、ば っ か じ ゃ な い の ？ ( 称 賛 )
ご視聴ありがとうございます😻励みになるお言葉嬉しいです✨ クルマでも大変な道ですよね
いや～お疲れさまでした！
碓氷峠を歩くなんて発想はなかったですねｗ
車で碓氷峠を通ったことはありますが、車でも何回曲がるんだって感覚(_Д_)
ただの14kmでないことが十分に伝わりました これは編集より撮影が大変なパターンですね(ｰｰ;)
いつもご視聴&コメありがとうございます😻予備知識を入れずに行ったのでめちゃくちゃしんどかったです😿ずっと喋りながらの撮影登山wは経験がなかったのでめちゃ過酷でした💦💦
お昼は近くの玉屋ドライブインさんによればよかったのに、、、
名物峠の力餅と貴重な碓氷線の写真も見られますよ
『Salute. 竜飛岬から程近い『新青森駅』から午前0時半に出発して真っ暗な峠道を歩いて峠を下りました』暗過ぎる峠道は『気味が悪い極致』反対側の民家が見えた時には、生きて居る事に御先祖に感謝を致しました◎』合掌 礼
ご視聴ありがとうございます😻何かの詩ですか？
凄く感動しました。
ここは、地元の高校が熊ノ平まで（今年はめがね橋まででしたが）
トロッコと歩きで行きますよ。
僕はここの高校に通っています。登山同好会で旧中山道軽井沢～横川間歩きました。
いや～大変だった汗
ご視聴ありがとうございます😻中山道経由はすごいですね！
お疲れさまです。
・・遺構を見るとロマンを感じます😁
夏の終わりごろに横川駅から軽井沢駅まで「中山道経由で」歩いて踏破しました。
この時期は雨上がりもあったせいか10匹以上のヤマビルに襲撃され散々でしたので今度はこの道でチャレンジしたいと思ってます！
いや、廃線跡周辺もヤマビル多発地帯なんだけどね、、、。
ご視聴ありがとうございます😻中山道経由はすごいです！ヒルはほんとに気をつけないといけませんね
今日横川→軽井沢で歩いて見ましたが、とにかく車が多くて怖かったです。帰りはバスで下りました。
懐かしく拝見してます🙇
去年、タクシーで熊の平まで送って貰って、下りを歩きました。横川駅まで二時間かかりました。
ご視聴&コメントありがとうございます😻熊の平までタクシーはなかなかブルジョワですね！そして熊の平からの下りでも結構距離ありますし大変ですよね💦 動画では触れていませんが、碓氷峠は登るより下るのが粘着鉄道的には大変だったと聞いています。後藤浩之さんのコメントを見て、今度下ってみようかなと思いました！ありがとうございます😻
@@TravelCat様。
コメント有難うございます🙇
革靴でしたので大変でしたが、下の案内所でスーツケースを預かって頂き、いいハイキングでした😄
またの動画を楽しみに待ってます🙇
後藤浩之 か、革靴ですか、、すごい疲れますよね😻上川白滝は札幌出張の合間に行きましたが靴を履き替えてました！
僕も昔終電無くなって茅場町から埼玉県まで歩いて帰りました。単純に昔の人は歩いてたんだからって思ってましたけど結構きつかったです
ご視聴ありがとうございます😻3.11のときもみんな歩きましたよね。峠は越えないでしょうけど
小学生のころ(昭和50年代)ちょっとした鉄道好きだったので碓氷峠は憧れでした。アプト線が廃止されてた事実を知ってショックだった事を思い出す。古い話です。(一度ED42が引く列車に乗って釜飯を食べたかったな)
横川駅から登りを選択する辺り、中々の健脚ですね、ハイキングするにしても、自分なら軽井沢側から下るかな～。徒歩で2時間半くらいでしょうかね。
8:17 このトンネル、古い鉄道映画に出て来る列車が通過すると空気を吸い込まない様に膜を引くシーンのトンネルに見えますね。
ご視聴ありがとうございます😻みなさん登って私が苦しむ動画が好きなようで笑 でも楽しかったです！
北陸新幹線開業して数年後だったかな。軽井沢〜横川まで歩いたんですが、どうやら旧中山道を通り旧碓氷峠見晴台まで行ってしまいました。
めくちゃくちゃ遠回り。国道18号に出るまで東海自然歩道(トレッキングコース？)を歩きました。7時間近くかかったかな。。。森林の中では携帯電話もつながらず。熊出没注意との看板。
ご視聴ありがとうございます😻中山道経由はすごいですね
長野県に入ると、いきなり道路の舗装状態が悪くなるんですよね。愛知県境の国道151号線の、新野峠の所もそうです。愛知まではすごくきれいに整備されているのですが、長野県に入った途端、ボロッ…
R18碓氷峠の旧道は走り屋の聖地みたいな所。レーサーの土屋圭市も若い時に毎晩のように碓氷峠を走りまくって腕を磨いた。
ご視聴ありがとうございます😻すごい聖地なんですね！
以前ですが、奥羽本線の峠駅から隣の大沢駅まで歩いたことがあります。時間は2時間半～3時間くらいだったかな…。
熊も出没するという話で、熊避けのために大音量で音楽鳴らしながら歩いていたら、向かいから歩いてきた人にジロジロ見られて恥かいた思い出があります(^o^;)
ご視聴ありがとうございます😻それはすごいですね！クマはほんとに気をつけてます
これはいい企画ですね 旧碓氷峠をサンデードライバーがレンタカーで越えたら地獄を見ました
ご視聴&コメありがとうございます😻車でもカーブばかりでなかなか辛いですよね‼️峠攻めのクルマが全国からたくさん来ていて楽しそうでした！
スキー場へ行く時、高速料金節約で普通に越えてました。苦労した記憶ないです。
それ碓氷バイパスと間違えてます。
97年の最終日の２週間ほど前に乗り納めに行きました。何度も行ってた区間ですが、だいぶ変わってしまいましたね。あさまや普通列車から見た明治期の建物が近くで見られるのは、ある意味いい変化なのかも。ご苦労様でした。
上越線の土樽-土合間は鉄道ルートだと短い（10.8km）ですが徒歩ルートだと素晴らしく長い（68.9km）です。チャレンジしてみませんか。
なお、その1区間を含む水上-越後湯沢の6駅間分（32km）歩くとかえって短いみたいです。（徒歩では53.5km)
ご視聴ありがとうございました😻谷川岳迂回ルートですね！ぜひ今日あたり雪がヤバそうなのでje30fさんにお手本見せてもらえると嬉しいです(冗談です
似たような計画はしてますので春をお待ちください✨
@@TravelCat
返信ありがとうございます。
春の動画公開楽しみです。
私はRAIL WARS!という小説(アニメ化)で碓氷峠を知りました。
廃線ウォーク等のイベントもやっているようなのでいつか歩いてみたいと思っています。
実際に廃線ウォークしました！良かったですよ！
今は廃線ウォークでしか入れない旧トンネルを通るので、当時のままの線路や老朽化してダランと垂れた架線など、時代の流れを感じました。
お昼は熊ノ平駅でツアー客全員で釜飯を食べたり、ここでしか体験できないこともさせていただきました！
多少疲れますが、是非参加してみてください！
(山ヒル対策は万全にした方がいいですね)
軽井沢から横川への下り勾配ルートでは2回ほど歩きました。この方が後にアプトの道や峠の湯があるので、楽しみを後に取っておけますし何より楽です。
その前にアプトの道がめがね橋までだった頃に往復した事がありますが、それだけでも上りはキツかったです。
去年の11月ごろ全く同じルートを歩きました。車もほとんどなく、寒くて、途中数回立ちションした。おまけに、静かでクマが出てきそうで怖かった。紅葉は終わってしまって、途中、サルの軍団と出くわした。先方は自分を警戒して近寄ってこなかったが、こっちも怖かった。疲れて途中で引き返そうと何回か考えたが、進まざる得なかった。この区間バスもないのだから仕方ない。長野県の県境に着いたときは、正直ホッとした。空気はとてもおいしかったが、もう同じことはしませんね。信越本線を遊歩道にすることを提案したいです。そうすれば、考え方が変わるカモです。
ご視聴ありがとうございます😻歩かれたんですね。夏以外は動物と出くわすリスクがありますね
トンネルでは防毒マスクしてたくらいやもんなぁ
どんなにトンネル抜けるの大変やったか分かるよね
先人たちの苦労は本当にすごいと思います